原标题：莞港联运 直达全球可为企业降约30%物流成本！东莞—香港国际空港中心宣传推介活动明天举行

　　全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目——“东莞—香港国际空港中心”于4月18日正式运行。经过100多天的运营，开通了首条包机航线、落地了出口电子烟业务，项目不断提质拓量，有力推动了粤港两地产业互补、资源共享，进一步提升了粤港澳大湾区合作水平。

　　为让更多进出口企业了解、利用好新政策，东莞将于8月17日举办东莞—香港国际空港中心宣传推介活动，围绕通关措施、惠企政策、湾区合作等主题进行深度宣讲，以“东莞—香港国际空港中心”作为支点，撬动湾区物流一体化发展，为湾区企业进一步发展插上腾飞的翅膀。

　　8月15日中午，在“东莞—香港国际空港中心”内，一批手机配件等出口货物正在办理海关通关手续和航空安检手续。之后，它们将搭乘专用船舶从东莞港启航，直达香港国际机场码头，再装上飞机发往印度。“通过空港中心出口货物的通关效率很高，从货物装车到完成全部报关、查验等环节并运至香港国际机场，全流程仅需要不到一天的时间。通关等综合成本降低了30%。”东莞市中隽贸易有限公司关务经理刘朗告诉记者。

　　据悉，东莞市先进制造业发达，进出口值近50%为高价值机电产品，存在庞大的空运物流需求，货物进出口高度依赖香港国际机场中转。据黄埔海关综合业务处相关调研发现，东莞年进出口货值排名前50位的企业中，43家有航空运输需求，其中约80%的航空货物主要经陆路出口至香港国际机场转飞海外。

　　以往内地的出口货物如果经香港机场转运，需先在当地办理海关通关手续，再通过公路运输经深圳口岸运到香港机场货站，完成安全检查后，按照一定的规格装进飞机货舱，飞往世界各地。“东莞—香港国际空港中心”项目将香港机场相关功能和服务延伸到东莞一线，使内地高附加值货物在东莞就拥有了香港机场的“候机楼”，货物直达全球220个国家和地区。“相比传统陆路运输模式，进出口货物在空港中心‘一站式’办理海关通关、完成航空安检和打板等手续，通过跨境安检前置、跨境多式联运等短链物流模式，实现‘直提’‘直装’，减少物流中间环节，有效降低了物流成本。同时，空港中心覆盖业态更加多元，企业可根据自身业务需求，灵活选择不同业态和监管模式叠加组合，沙田海关配套设计物流方案，进一步释放监管服务效能。”黄埔海关所属沙田海关保税物流监管科副科长何玉华介绍。

　　航空货物具有货值高、时效快的特点，货物种类通常为电子产品、精密仪器、医药产品等，空港中心发挥了虎门港综保区和东莞港的优势，允许综保区的保税货物与非保税货物（一般贸易、市场采购、跨境电商出口等）混拼出口，简化通关手续，有效适应了粤港澳大湾区电子制造等高附加值产业对航空运输日益迫切的需求，为东莞高端制造业产品提供新的航空物流通道。“以前我们要进行两次申报，要用一天半左右的时间来操作。目前这种‘一次申报’的模式，从工厂提货之后基本上可以一天之内运到香港上飞机，然后运输到世界各地。”东莞市美邦链通国际航空物流有限公司总经理助理谢丹丹说。

　　自4月18日正式封关运行以来，东莞港务集团不断推动莞港体制机制对碰和创新，积极开展业务宣传推介等工作，推动项目上量增效。目前，全球40多个国家及地区，超90条航线可通过“东莞—香港国际空港中心”启航。