近年来，特别是去年8月苏州市委常委会专题调研太仓以来，太仓港变化显著，“眼界”更开阔、“筋骨”更强壮、“气质”更优雅，让“志在万里”的太仓，更有底气做好以港强市这篇文章。

　　陆止于此，海始于斯。作为郑和七下西洋起锚地，太仓素有搏击江海、融通内外的基因，以港强市也是历届市委、市政府一以贯之的工作目标。

　　苏州市委常委会专题调研太仓后，太仓的发展格局为之一新，港产城一体化成为城市发展的第一战略，港口的重要性随之被摆到了前所未有的高度。

　　一年来，太仓快马加鞭落实“第一战略”，高标准建设港口型国家物流枢纽城市，全力打造以港强市枢纽城。通过实施现代化港口建设工程、完善港口基础设施以及畅通陆上疏港通道、水上航运通道、多式联运通道等，奋力将太仓港打造成安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进的一流港口。

　　与此同时，太仓港紧扣“一体化”，依托江海河联运中转枢纽港和集装箱干线港定位，全力打造上海国际航运中心重要北翼；紧扣“双循环”，积极开拓近洋外贸、沿海内贸集装箱班轮航线，国际航线覆盖RCEP协议签订国和“一带一路”沿线个主要港口，国内干线个主要港口，内河支线个港口。

　　2022年，太仓港完成集装箱吞吐量802.6万标箱，同比增长14%，跃居全球集装箱港口第22名、攀升3位。今年上半年，太仓港延续强劲发展势头，完成集装箱吞吐量381.7万标箱，其中外贸集装箱吞吐量243.6万标箱、同比上涨13.9%。

　　物流港、物贸港之间，不仅仅是一字之差。有港口流量、无经济增量的港口，数据再好看也只是“虚胖”。

　　当前，太仓正加快推进太仓港由“物流港”向“物贸港”转型，持续提升物流物贸能级，壮大现代物贸产业集群，为这座“江苏仅有、中国难得、世界少见”的天然良港“强筋健骨”。

　　“建总仓、到太仓”的产业名片，越来越闪亮。去年以来，太仓引进了总投资3.5亿美元的爱乐买冷链电商总部、总投资1.5亿美元的夸特纳斯国际食材集采集配销售中心等物贸项目，中外运华东暨长江经济带运营总部、斯凯奇二期等项目加快建设，全球特色商品展销中心一期投入试运营；新增国家4A级物流企业2家，太仓物流园位列省级示范物流园区10强首位。

　　既占港口之利，太仓没有理由不扩大进口，进一步做大物贸规模。太仓港将用3～5年时间，打造进口海鲜、东南亚水果、国际木材“三个百亿”交易集散中心。目前，已成功举办太仓港木材产业发展大会；太仓口岸进境冰鲜水产品指定监管场地资质通过国家海关总署验收；完成了东南亚9批次、850吨进口水果的试跑工作。

　　一年间，在优化进口贸易结构、完善港口功能的过程中，太仓实现了多个“第一”：太仓第一家进口生鲜物贸服务平台与交易中心揭牌，太仓第一家商业保理公司成立，“长江航运第一股”华光源海的航运物流及供应链项目成功落户。

　　一座以出口服装、家具、家电、原料等为主的港口，与一座以出口汽车、精密仪器、光伏、机电等高新技术产品为主的港口，“气质”必定不同。前者是低端外贸的具象，后者则意味着占据了价值链的中高端。

　　从太仓港出口的商品，结构上正呈现“由低端向高端”的转变。这其中，汽车出口是个典型。据南京海关所属太仓海关统计，上半年，太仓港共完成汽车出口17.2万辆，同比增长11.3倍；其中，出口新能源汽车9万辆、占比52.3%。

　　一年来，站在服务长三角乃至全国汽车工业的高度，太仓港加快打造长江沿线最大的汽车出口基地，通过探索实施“可折叠商品车专用框架”运输模式、全力建设专业汽车滚装码头等，为国产商品车、尤其是新能源汽车出口海外市场物流保通保畅提供了强力支持。

　　去年至今，长江单体设施最大的水上绿色综合服务区稳定运行，太仓港成为长江干线首个完成船舶污染物接收和岸电设备智能化改造的港口；武港码头获评“四星级中国绿色港口”。太仓始终聚焦港口区域的环境治理和修复，坚决守好长江大保护“最后一公里”。

　　今天，太仓港正朝着千万标箱大港和长江“最美港口”阔步前行，努力为“在推进中国式现代化中走在前、做示范，精心描绘太仓新图景”贡献更大港口力量。