据知情人士称，已有潜在投资者就禾赛科技可能进行的IPO表示出强烈兴趣。据智能车参考独家获悉，知名美股财务大牛、前新东方和蔚来上市CFO谢东萤(Louis)早已就位，为禾赛的上市保驾护航。

　　近日，有媒体报道，禾赛科技计划最快将于下周在美国申请首次公开募股，筹资约1.5亿美元。

　　在2021年初禾赛科技曾在科创板提交上市招股书，并获得受理，拟募资 20 亿元，估值超过 100 亿元。不过在同年3月，禾赛科技保荐人华泰联合证券向上交所申请撤回对禾赛科技 IPO 并在科创板上市的保荐;同日，禾赛科技也向上交所申请撤回 IPO 申请文件。上交所发布公告称，终止对禾赛科技首次公开发行股票并在科创板上市审核的决定。

　　当时有声音认为，可能是禾赛科技觉得科创板的流动性不好，对好公司没有吸引力，后续会寻求其他的上市途径。

　　这次上市，禾赛科技将选择瑞士信贷集团股份公司、高盛集团和摩根士丹利安排美国IPO。目前官方还未就此事进行回应。

　　据知情人士称，已有潜在投资者就禾赛科技可能进行的IPO表示出强烈兴趣。据智能车参考独家获悉，知名美股财务大牛、前新东方和蔚来上市CFO谢东萤(Louis)早已就位，为禾赛的上市保驾护航。

　　一家激光雷达公司想要在市场上站稳脚跟，需要市场需求的支持，和产品方案的实际落地。禾赛科技当时终止上市，外界猜测的可能性大概有企业亏损问题需要进一步解决、企业成长性和市场成熟度有待提升、未能恢复审核中突出的问题，或是经营战略及上市计划的调整。

　　根据禾赛科技此前的招股书显示，禾赛科技2017年、2018年、2019年营收分别为1947.4万元、1.33亿元、3.48亿元，营业收入不断增加。不过公司利润表现却不太理想。2017年至2019年净利润分别为-2427万元、1611万元、-1.5亿元;2020年前9个月，禾赛科技净亏损为9380万元。

　　禾赛科技表示，公司上市时存在未弥补亏损，主要原因是研发支出金额较高，且2020年受到新冠疫情的影响，部分客户的采购需求出现临时性放缓。

　　该公司称，未来销售收入的增长主要取决于国内外无人驾驶、高级辅助驾驶、机器人与车联网等领域对激光雷达需求的增长、公司产品的市场竞争力以及战略客户开发进度等因素，而公司存在累计未弥补亏损及持续亏损的情形将可能导致公司的资金状况无法满足自身在产品研发、市场推广及销售等方面的需求。

　　不过从上一次的招股书也看出一个关键信息，就是禾赛科技的超高毛利率。招股书显示，公告期内，该公司主营业务毛利率分别为 74.87%、75.62%、76.24%及 71.19%。而具有高毛利率的苹果最新的水平也就42.3%。

　　禾赛科技在撤销科创板IPO之后，2021年11月获得小米集团的7000万美元的D轮融资，同年6月完成超过3亿美元(约20亿元人民币)的D轮融资，领投方包括高瓴创投、美团和CPE。

　　截至目前，禾赛科技已经完成9轮融资，股东包括德国博世集团、小米集团、美团、美国安森美半导体、光速、启明、中信产业基金等全球知名的行业企业和投资机构。

　　股东方面，百度中国与博世中国均为禾赛科技的股东。据企查查显示，该公司三位主要创始人孙恺持股10.23%，李一帆、向少卿分别持股为9.9%，百度中国持股为7.88%，博世中国持股为7.65%。

　　据介绍，孙恺博士是禾赛科技首席科学家，本科毕业于上海交通大学机械与动力工程学院，2013年博士毕业于斯坦福大学机械系(主修)和电子系(辅修)，在斯坦福大学期间，孙恺博士的研究工作主要利用激光器和新型探测技术搭建超快、高灵敏度、适用于极端恶劣条件的分子测量系统，应用于化学反应动力学的研究，期间多篇论文入选英国物理协会精选集、美国光学学会精选集、阿贡国家实验室百年精选集，并获得《Measurement Science and Technology》期刊2013年度的最佳论文奖。在回国创办禾赛科技前，孙恺博士在斯坦福大学任University Academic Staff — Research Associate职位。

　　李一帆是禾赛科技CEO，机器人和运动控制领域的专家，全球自动驾驶行业领军人物。李一帆曾入选《世界经济论坛》“2021届全球青年领袖”、《财富》杂志“中国40位40岁以下商界精英”、《麻省理工科技评论》“35位35岁以下最具有创新性与影响力榜单”、荣获德国“红点设计奖”等。李一帆拥有清华大学本科与美国UIUC博士学位，曾任美国西部数据集团首席工程师。李一帆在机器人、运动控制、传感器及先进制造领域拥有100余项专利，业余爱好包括马拉松、篮球和摄影等。

　　向少卿是禾赛科技首席技术官，本科以综合成绩全系第一毕业于清华大学精密仪器与机械学系，并获得全校级优秀毕业生荣誉。2007年获得全额奖学金fellowship赴美国斯坦福大学留学，获得电子工程和机械工程双硕士学位，并独立完成了多个智能机电一体化系统的设计开发。毕业后任职于苹果公司美国总部(美国加州Cupertino)负责电路系统设计，参与了多代iPhone的原型设计，技术开发以及海外生产线的架设。曾任职于三星全球总部(韩国水原)研究中心，负责下一代消费产品概念研发。爱好模型的制作和收藏。

　　在2023年1月，禾赛科技宣布获得上汽集团旗下新能源汽车品牌飞凡汽车前装量产项目定点。飞凡汽车旗下的全新车型将搭载禾赛车规级超高清激光雷达 AT128。

　　据悉，AT128 是禾赛面向前装量产市场推出的 ADAS 主激光雷达，目前已获 10 家如理想、长安、集度、高合、路特斯等主机厂商累计数百万台定点，自 2022 年开始量产交付以来，赋能多款车型上市。AT128 目前单月交付量已超过 2 万台。2022 年 12 月，禾赛宣布激光雷达累计交付量达 10 万台里程碑，登顶全球激光雷达年度量产冠军。

　　禾赛科技曾用机械旋转式“王牌”产品 Pandar 系列，获得全球 L4 自动驾驶激光雷达市场近 60% 的市占率。加州路测排名最高的 15 家自动驾驶公司中，12 家都采用了禾赛产品作为主激光雷达。

　　禾赛科技还推出 ADAS 前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达——FT120。在路口转向、车辆加塞、主动超车、自动泊车等场景下，FT120 能帮助智能汽车实时“看清”周围路况，避免危险的发生。FT120 已经获得来自多家主机厂超过 100 万台的量产定点，预计 2023 年下半年量产交付。

　　而根据研究机构Yole的数据，2021年禾赛车载激光雷达全球实现27%的ADAS前装量产定点数量，居全球第一。其营收规模，占车载激光雷达这个细分品类中的58%。

　　禾赛科技如果近期成功递交材料，并且后续顺利过审上市，极有可能成为国产激光雷达“第一股”。1.5亿美元的融资额也是中国激光雷达创业公司之最。一个量产节奏领先的头部玩家——上汽、长安、集度、理想等等数十款车型采用——再加上经验丰富的美股CFO助力。

　　据悉，谢东萤在禾赛科技去年的科创板IPO终止后，就悄然加入禾赛，出任CFO。谢东萤拥有斯坦福大学工程专业理学学士学位、哈佛商学院工商管理硕士学位以及加州大学伯克利分校理学士。曾在摩根大通、高盛、瑞士银行等等知名投资、私募机构工作。对于操盘美股上市融资，有着丰富经验。

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